チャーターパーティー、船の所有者が貨物の輸送に使用するために他の人にそれを許可する契約。船主は船舶の航行と管理を引き続き管理しますが、その船積能力は用船者によって行われます。
このトピックの詳細をお読みください海事法：船のチャーターチャーターパーティー（ラテンカルタパルティータの破損、または「分割チャーター」）という用語は、大きく異なる3つを説明するために使用されています... 不定期船のチャーターには、航海チャーター、タイムチャーター、ベアボートチャーター、および「一括払い」契約の4つの主要な方法があります。航海チャーターが最も一般的です。この方法では、特定の港湾間で、指定された貨物を交渉済みの運賃で片道航海するために船がチャーターされます。定期チャーターでは、チャーターは、指定された期間、指定された往復の航海、または場合によっては、指定された片道の航海で、船の重量を1トンあたりの重さで表して雇用します月額。船旅のチャーターでは、船主は船積みのすべての費用を負担します（荷積みと荷下ろしの費用についての合意に従う必要があります）、チャーターは時間制のチャーターでは、バンカーと消費された店舗の費用を負担します。
通常の商慣習ではあまり使用されない裸船チャーターでは、船の所有者は、乗組員、店舗、保険、またはその他の規定なしで、合意された期間チャーターにそれを渡します。所有者が指定された金額の指定された貨物をある港から別の港に指定された金額で出荷することに同意する場合、契約は一括ベースで手配することもできます。
チャーターパーティーは、紛争が発生した場合に裁判所で精査および解釈の対象となる文書ですが、実際には、ほとんどの紛争は仲裁に委ねられます。チャーターパーティーで最も重要な条項の中には、荷積みまたは荷降ろしの許容日数を規定する条項と、関係する費用を誰が負担するかを決定する条項があります。船荷証券、船荷証券も参照してください。
